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どおりで

 投稿者:isobe201  投稿日:2009年 9月 4日(金)01時27分45秒
  こころなしか、画像の質がいいように見えたのでブローニーか4×5判かと思いましたよ。
熊○さんは、ひょっとして単独で厳冬期の北アルプスに入山して、こうした作品を撮りつづけていたのでしょうか?驚嘆します。

http://homepage3.nifty.com/isobe201/index.html

 
 

isobe201さんへ

 投稿者:熊○メール  投稿日:2009年 9月 2日(水)00時13分14秒
  最初の頃は自分の体力が分かっておらず無謀にも、6×7や6×4.5を含めてカメラ3台も持参し、ばてていました。 その後、己の体力を知り、F-1 1台とコンパクトカメラ(コンタックスT)が中心となりました。 写真の涸沢紅葉は気合いを入れて6×4.5で撮っています。 4×5も持っていましたが、山には持って行く気がしませんでした。 フィルムだけでも相当な荷物にナリマスカラ・・・・。 あれは助手が居ないときついです!

http://www.geocities.jp/kumada_tetsu/index.html

 

Gallery4拝見しました

 投稿者:isobe201  投稿日:2009年 9月 1日(火)02時32分45秒
  Photo61紅葉と朝焼けで一層赤と青のコントラストが見事ですね。涸沢岳と涸沢槍が格好良いです。Photo67前穂高と北尾根、彼方に富士山-2日間の吹雪の後の絶景ですね。Photo78蝶が岳から望むモルゲンロートに輝く厳冬期の穂高も見事です。
ところで熊○さんは一連の山岳写真にはどのようなカメラをお使いなのでしょうか?4×5判などをお使いなのでしょうか?

http://homepage3.nifty.com/isobe201/index.html

 

isobe201さんへ

 投稿者:熊○メール  投稿日:2009年 7月24日(金)23時42分15秒
  荷坂峠の写真は国道42号線からです。 但し、ほとんど路肩が無いのでトラックにはねられそうな場所です。 photo10の撮影は勿論、夕焼けから狙っていたのですが、夕方から突然雨が降り出し、このバルブ撮影時も雨です。 しかがってこの様なブルーの色調になりました。 傘を差しながらのバルブ撮影です。 悪条件の中では満足の行く作品となりました。

http://www.geocities.jp/kumada_tetsu/index.html

 

紀勢本線

 投稿者:isobe201  投稿日:2009年 7月22日(水)01時23分3秒
  紀勢本線は乗車した経験しかないので、撮影ポイントには全く知識がありません。Photo07のポイントは相当な山登りが必要なのでしょうか?会社の同僚が朝焼けの紀伊長島の俯瞰写真を見せてくれた事がありました。これに近い場所から撮ったようです。Photo10の全体に青く染まったような作品も印象的です。時間帯や気象条件によっては全体的に赤く染まったように撮る事も出来るのではないでしょうか。どちらが良いというわけではありませんが、現像から上がったフィルムがイメージどおりだった時には快感が倍増したのではないでしょうか。

http://homepage3.nifty.com/isobe201/index.html

 

片リンク紹介文の改定の御報告

 投稿者:田辺幸男メール  投稿日:2009年 6月18日(木)14時10分50秒
  私は過日、“相互リンク”の件につきまして、
大変お世話に成りました埼玉県の田辺幸男です。
私どものHP 「自動車塗装の自分史とSL写真展」は
開設1年半にてヒット1万人様を達成しました。
これを機会に、お礼のゴ挨拶をもうしあげます。
これも皆様のご支援の賜と感謝致して居る次第です。
現在、アメリカ編は出そろいましたが、日本現役は埋もれている作品の発掘に努める一方、画質の向上に取りかかる所存です。
今後とも、ご援助の程宜しく御願い申し上げます。
末尾ながら、私どもの「田辺のリンク集」における
貴サイトさまへの紹介文を直近の閲覧により見直しを致しました。
不都合な点やご希望が御座いましたら、お申し付け下さいませ。
即刻修正申し上げます。
060.(片リンク)
・Photo Gallery Kumada
http://www.geocities.jp/kumada_tetsu/index.html
 熊田さまの鉄道と山岳の風景写真集です。特に、点の選定に苦労の尽きない俯瞰(ふかん)撮影による煙の表現を山口線沿線で追求されています。四季:春(大井河、梅満開の抜里にて・山口線、篠目~仁保、梅満開のやまめ庵など)。復活蒸機:山口、大井川・その他(水郡・予土・中央・小浜・七尾・函館C62)など。現役蒸機/1972~:室蘭・夕張・幌内・北炭真谷地・石北・広尾・宗谷・興浜北・勇網・名寄・関西・紀勢・中央西・明知・草津・信楽・七尾・越美北・只見・筑豊・日豊・香月・田川・吉都。その他:DF50・DD54・キハ81・飯田181系・EF57。富士山とその他の山岳。

http://www5.plala.or.jp/stmlo9600/

 

団長さんへ

 投稿者:熊○メール  投稿日:2009年 6月15日(月)21時08分50秒
  ご指摘有難うございました。 当時の撮影データが不十分で撮影地が分からなくなっていたので、助かりました。 早速修正しました。  

飯田線

 投稿者:団長  投稿日:2009年 6月14日(日)11時25分30秒
  はじめまして団長と申します
飯田線拝見しました
飯田線は高校時代から学生時代にかけてさんざん通いました
最近は車両の面白みはなくなってしまいましたが、現在もほぼ毎年通っており
4月にも旧駅舎を定宿にしていた田切で撮影してきました
ところでコンテンツの大田切-宮田とある作品ですが、田切-伊那福岡だと思うのですがいかがでしょうか?
 

皆さんへ

 投稿者:熊○メール  投稿日:2009年 6月10日(水)00時14分46秒
  くまさん様
飯田線、上越線ともに、長く訪れていませんが、風景は変わっていないんでしょうね。

kののさん
紀勢線はEF53でしたっけね。 残念ながら行く機会は有りませんでした。 紀勢線は波田須近辺と尾鷲近辺でキハ82を撮っていました。 EF58のブルトレがイッパイ走っていた山崎のカーブも一度も行く機会が無かったのを後悔しています。(実家が三重県なので近かったのに)

isobe201さん
私も同じように敬遠していましたが、友達に誘われて行きました。 今思うともっと真面目に撮っておけば良かったと後悔しています。 先月、出張で江別に行ったので、懐かしい栗丘に行ってみたのですが、室蘭本線もいつの間にか単線になっていたんですね! 全然知らなかったのでびっくりしました。 貨物も無くなり、単行気動車しか走っていないローカル線に変わってしまったんですね・・・・。 夕張線も立ち寄りましたが、こちらも同じく単行気動車のみ。 随分寂しくなった物です。

http://www.geocities.jp/kumada_tetsu/index.html

 

飯田線、上越線拝見しました

 投稿者:isobe201  投稿日:2009年 6月 9日(火)01時11分12秒
  拝見しました。飯田線のED17、ED18、ED19、それに流電は蒸機なきあと、鉄道雑誌はポストSLとして、しばしば紹介していました。結局のところそんな「やらせ」のような作戦に抵抗があって、「佐久間レールパーク」が出来た時に初めて訪問するまで、飯田線には行きませんでした。
上越線は何と言っても湯檜曽と土樽のループが名物でした。現在は短編成の普通電車のみになって、あまり話題に上ることもありませんが、長大編成の「とき」は見ごたえがありますね。EF58の普通列車がまだあったんですね。
色が出なかったとお嘆きのようですが、十分に鑑賞に堪えられるものではないでしょうか?

http://homepage3.nifty.com/isobe201/index.html

 

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